Региональный рыночный спрос: дифференцированные варианты для Северной Америки, Европы и Юго - Восточной Азии

1. Североамериканский рынок: большой спрос, высокая цена за единицу клиента

Североамериканские потребители предпочитают большие и грузоподъемные корзины, особенно в складских супермаркетах, где количество покупок часто превышает 50 кг. Поэтому:

• Доминирует железная рама: она составляет более 75%, стоимость каждого автомобиля контролируется на уровне 25 - 35 долларов США, цена продажи составляет 50 - 70 долларов США, валовая ставка составляет около 40%.

• Алюминиевая инфильтрация: только в высококлассных супермаркетах, алюминиевые складные сумки для покупок тележки стоят более 120 долларов США, уделяя особое внимание охране окружающей среды и удобству.

2. Европейский рынок: природоохранное законодательство способствует легкому количеству

План действий ЕС по круговой экономике требует, чтобы к 2030 году пластиковая упаковка была переработана на 100%, а алюминий стал предпочтительным из - за ее рециркуляции:

• Алюминий составляет 60%: немецкие сети супермаркетов, такие как Aldi и Lidl, полностью заменили железные корзины, которые выбрасывают на 45% меньше углерода в течение своего жизненного цикла, чем железные.

• Вспышка складных тележек: годовые темпы роста складных тележек для покупок достигли 18%, чтобы удовлетворить потребности городских жителей в общественном транспорте.

3. Рынки Юго - Восточной Азии: чувствительность к издержкам и топографическая адаптация

Рынки Юго - Восточной Азии чрезвычайно чувствительны к ценам и имеют сложный рельеф:

• Железная рама составляет 90%: стоимость одного автомобиля снижается до 15 - 20 долларов, но легко ржавеет, что приводит к средней продолжительности жизни всего 2 года.

• Инновации в области гибридных материалов: вьетнамские производители экспериментировали с комбинацией « железный каркас + колесо PP», стоимость которого на 10% ниже, чем целая железная рама, с продлением срока службы до 3 лет.

Сопоставление затрат и выгод: & lt; & lt; Алюминиевая железная рамка & gt; & gt; на протяжении всего жизненного цикла

1. Расходы на использование

• Расходы на техническое обслуживание: тележка из алюминиевого сплава не нуждается в антикоррозийной обработке, стоимость технического обслуживания составляет 0,5 долл. США / автомобиль в год; Железная тележка нуждается в регулярном перекраске, а ее техническое обслуживание обходится в 3 долл. США в год.

• Сравнение срока службы: средний срок службы тележек из алюминиевого сплава составляет 8 лет, а средний срок службы тележек с железными рамами составляет от 4 до 6 лет.

• Рекуперация остаточной стоимости: цена утилизации алюминия составляет около 1,5 долл. США за автомобиль, а цена утилизации железной рамы - 0,3 долл. США за автомобиль.

Региональная стратегия выбора материалов: технологическая адаптация и максимизация прибыли

1.СевернаяАмерика: железная рама в основном, алюминиевый сплав в дополнение к высокому классу

Стратегия: в основном продвигать железную тележку, рентабельность 35 - 40%; Для высококлассных клиентов была выпущена алюминиевая складная тележка с сумками для покупок с премией 150 долларов США.

2. Европа: Алюминий преобладает, соответствие первое

Стратегия: использование переработанного алюминия в соответствии с Директивой ЕС по экодизайну; Складной дизайн подходит для городской логистики

3. Юго - ВосточнаяАзия: модернизация железных стеллажей, прорыв в смешанных материалах

Стратегия: железная рама + PP колесная комбинация, контроль затрат в 18 долларов США / автомобиль; Введение простой складной функции для повышения рентабельности.

Будущие тенденции: легкая, интеллектуальная интеграция

• Инновации в материалах: сплавы магния или углеродное волокно могут изменить существующую структуру, но стоимость должна быть снижена менее чем в 1,5 раза по сравнению с алюминием.

• Интеллектуальное добавление: складная тележка для пакетов покупок, интегрированный датчик взвешивания и GPS - позиционирование, премиальная мощность увеличена на 50%.

• Циркулярная экономика: создание системы « старые в обмен на новые », переработка и переработка алюминия может сократить выбросы углерода на 30%.

Игра между алюминиевыми и железными рамками - это, по сути, баланс между « легкими технологиями» и « рентабельностью». СевернаяАмерика фокусируется на издержках, Европа - на соблюдении, а Юго - ВосточнаяАзия - на адаптации - и только точное соответствие региональному спросу позволит нам занять лидирующие позиции на мировом рынке корзин для покупок.